设置油气回收装置
治理油品灌装过程中的油气挥发, 较根本的手段是采取油气回收措施, 回收排放出的烃类气体。采用油气回收措施就是在油品灌装集中的地点, 设置油气回收装置, 将灌装过程中产生的油气回收, 通过装置恢复成液态, 重新送入储罐。这样不仅可以大幅度降低烃类气体排放量, 而且具有明显的经济效益。据测算, 1座周转量在20 ×104t/a的油库,设置一套油气回收装置,不到5年就可以回收全部投资。
西方发达国家早已开展了油气回收研究工作,并于20世纪70年代研制出油气回收装置。在油气回收方面,美国做得较好,不仅炼油厂和油库均采取了油气回收措施, 而且所有加油站都建立了密闭卸油和加油系统, 该系统可以将加油时从汽车油箱里排出的油气回收到地下储油罐, 将向地下油罐卸油时排出的油气回收到油罐车里, 使加油站基本无油气排放。欧共体国家的炼油厂和油库已经普遍采取了油气回收措施, 对加油站的油气污染治理工作也已经开始。根据欧共体的统一要求, 2005 年之前欧共体国家的加油站均要采取油气回收措施, 使加油站烃类气体排放达到有关标准所要求的指标。
相比之下，双层油罐比防渗池在施工周期、成本造价等多方面均具有无法比拟的优势，而内衬法造**昂，在批量改造的大量需求下，双层油罐的性价比和施工周期短等优势被凸显出来。使用双层油罐并采取实时在线监测措施已然成为了事实上的普遍选择。这也就是说使用双层油罐作为渗泄漏防治手段的目的就是“解决防腐”、“双重防护”并“实现渗泄漏监测”。
借鉴国外发达国家三十年的发展历程，面对我们近10万座加油站在“水十条”下面临的巨大改造任务，结合近年来含醇燃料、低硫油品的发展带来的油品腐蚀性增强的挑战，只有选择适合我国的双层油罐产品，才能满足我们对于环境保护的需求。这使得我们不得不从“内外抗腐蚀的双层结构”以及“渗泄漏监测与防护”两方面，对不同的双层油罐产品进行考量，而无论是在“内外抗腐蚀的双层结构”还是 “渗泄漏监测与防护的安全性”两个方面，FF型油罐相比于其他类型双层罐都具有明显的优势，而北美市场多年来的广泛而成功的应用，更能说明FF技术的成熟。
伴随着水十条等要求的陆续发布，我国加油站双层油罐的更新任务拉开了帷幕，而要在短短数年之间，完成全国近10万座加油站的升级换代的严峻形势之下，我们更要从油罐产品的特殊属性（埋于地下、寿命长、出现问题隐蔽、问题纠正成本高）出发，梳理采用防渗措施的目的，选择对应的合适的方式，以及合格的产品。
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